b&o（汽车品牌：奥迪、宝马、奔驰amg、阿斯顿马丁）
b＆o由两名年轻丹麦---peer bang 以及svend olufsen成立于1925年，绍兴汽车音响改装，位于丹麦的斯特鲁尔。bang & olufsen的产品一开始就定位于追求品味和的消费。这种定位确立了bang & olufsen公司---的设计政策和管理模式，也形成了公司在市场上的------和鲜明形象。
在60年代b&o提出了“品味和先于价格”的产品理念。这一思想也成了企业战略的重要工具，奠定了b&o传播战略的基础和产品战略的基本原则。此后b&o设计便以一种崭新的、---的风格出现于世人眼前。
至今b&o品牌成了丹麦有影响、有价值的品牌之一。其产品有---迷人的设计感，广泛用于民用和汽车音响。不过在hifi和hi-end领域，b&o却一直没有一席之地，可能是因为其产品售价太过高昂，且注重设计和实用而不是音质的原因。和哈曼一样，其对现代音乐和流行音乐表现---，低频并不显多，但效果却非常迷人。但重播要求高的古典音乐和交响音乐时，效果仍然不够好。
将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国infinity---evil有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。买汽车音响就选杭州车之音贸易有限公司！
客户听歌曲是不一样的，车型也不一样，每个店家的水平也是不一样的，即使是你别人一整套的搭配装在自己车上，出来的效果也会有不小的差异，但仅凭我自己入行十年的理解，说一些自己小心得，方案会选择适用范围比较广的。
器材在精不在多，搭配易简不易繁。汽车音响声音好坏的---是在功放
这句话肯定不少人反驳。但我---这个观点，同样价位的主机或喇叭，如先锋和阿尔派，汽车音响改装哪里有，丹拿和劲浪，你能说出哪个产品---吗？
音响如果从价位来区分，感觉不够好，
因为我就在东莞碰到过被动音响玩家投了十几万进去的一辆老款锐志，搭配也很简单，一台主机配两路功放，被动的三分频丹麦x拿esotar，汽车音响改装公司，自己diy分频器成本就要几万块，汽车音响改装厂家，功放是麦景图的602。低音系统应该是dls 我印象也并不深刻。
下图是diy的分频器（电容是 德国 蒙多福 mundorf）
当然也有客户听别人说三分频喇叭好，一定要装三分频的，结果我看到的三分频是x宝上不到千元的产品，这种---实在也是没办法。国内的dsp产品已经---了，几百块就可以买到有一大堆功能的产品，除非你是要玩玩而已，要不然不够买，成本决定了其不可能用的好的解决方案，一堆器材负责的方案并不是的---条件。
因为目前大多数接触到的媒介是左右两声道的信号（如大多光盘，u盘mp3，wav，flac等等），所以我打算系统类型来分，左右两信号为2声道，一个低音为0.1声道。
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