bose（汽车品牌：英菲尼迪、雪佛兰、日产、马自达等）
bose总部位于美国麻省，在全球设有8个工厂和19家分公司，拥有员工7，500多名，其中超过700名科学家及---在美国的实验室内致力于纯科学的研究，并不断推陈出新，屡获殊荣。今天，bose公司现已发展成为一家从事音响及声学系统研究与制造的大型跨国公司，公司的产品线已涵盖了民用音响、音响及汽车音响三大类，同时也涉及到了航天科技、生物医学等领域。
目前为止，bose汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低---，分别是：bose advanced technology---系列、bose performance系列、bose premium优享系列和 bose small vehicle个性系列。
换装喇叭＋功放（2.0系统或4.0系统）
如果中意的喇叭，灵敏度偏低，或者主机功率偏小（不少无碟机型），导致喇叭并未发挥理想中效果的，就需要用功放来放大原车的声音信号。
请把尽可能多的预算留在功放上，优先选择ab类功放，实际功率越大越好（功率大的功放，用料都会---，这个看厂家的图册就会知道，同一系列功率大10-20w价格起码上升1/4，虽然也有例外如 日本力士cm2000 50w输出音色奇好的产品，但看汽车功放厂家就知道，行业内做好大功率输出功放的就只有大名鼎鼎的几家）
施工部位：拆卸车门，固定功放，拆卸主机，走独立电源线，及喇叭信号线
效果：喇叭控制力足，声音干净有力
ps：如果要用高转低产品，尽可能选择好一些的，声音细节损失
两分频三分频等主动类系统
主动系统看似复杂，实则在追求简单
主动与被动区别是拆下了分频器，分频器可以使高音和中低音工作在合适的频率范围之内，但是电容电阻电感等原器件也增加了失真，而且分频器本身也是有功率损耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低。
做主动信号也不算复杂，有dsp功能的基本都支持做主动，唯独需要考虑的是每一路喇叭都需要一路独立的功放。
主动系统对调试者就有一定的考验，因为是了原厂的数据，根据每个车型来匹配声相位，汽车音响改装哪里有，分频点，和eq修饰。
当然也意味着可玩性更高，如果还想继续升级，
要讲究的产品非常多，线材，绍兴汽车音响改装，工艺，汽车音响改装厂家，调试，安装，音源，甚至是焊接的锡丝，汽车音响改装公司，改动电源线等
喇叭安装的指向，车门板的内部处理，每一步都可以带来变化，但器材本身仍然是调试的基础，且个人喜好的声音风格，确定了你车内声音取向。
施工部位：---多
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